近日，中興通訊、中國移動聯(lián)合廣汽集團和中興智能汽車，在珠海外場完成了業(yè)界首個5G通感算一體車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)階段性技術(shù)驗證，通過5G基站邊緣算力敏捷實現(xiàn)路邊感知數(shù)據(jù)采集、車路協(xié)同計算和V2X預警信息精準推送，成功實現(xiàn)全Uu口針對“鬼探頭”實時預警，實測端到端全業(yè)務流程時延小于70ms，其中空口環(huán)回時延僅15ms，充分體現(xiàn)了該架構(gòu)的先進性和有效性，為低成本、高效能地解決交通安全痛點提供了全新路徑。

“鬼探頭”即在車輛正常行駛過程中，有行人、動物、電動車等交通要素從胡同、車流、大車等視野盲區(qū)內(nèi)突然躥出，駕駛員避讓不及時，往往造成交通事故。本次成功完成驗證，對有效預防此類交通事故具有重大意義。

中興通訊攜手中國移動推出的5G通感算一體車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)具備“空口統(tǒng)一”、“通感一體”、“通算融合”三大亮點。

“空口統(tǒng)一”將原有分散的PC5網(wǎng)絡(luò)遷移至5G 網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一承載V2X車路信息，以更低成本實現(xiàn)廣域全連接，基于5G的QoS、切片實現(xiàn)超穩(wěn)態(tài)網(wǎng)絡(luò)連接保障，并以豐富的5G終端支持V2X業(yè)務上車的快速普及。

“通感一體”通過5G基站通感一體技術(shù)，在5G通信的基礎(chǔ)上疊加感知能力，實現(xiàn)對車輛、行人的感知，感知距離達1km，感知精度亞米級，可以替代路側(cè)雷達，進一步降低5G V2X的建設(shè)成本。

“通算融合”利用基站內(nèi)生算力，下沉式部署V2X業(yè)務，實現(xiàn)路測設(shè)備RSU和RCU的虛擬部署在5G算力基站上，降低建設(shè)成本；并且以更低時延實現(xiàn)業(yè)務實時精準推送，數(shù)據(jù)智能卸載。再通過跨站算力協(xié)同，實現(xiàn)全路段業(yè)務服務。

通過充分發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以及通感一體、通算融合、超穩(wěn)態(tài)等技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，5G通感算一體車聯(lián)網(wǎng)方案能夠?qū)崿F(xiàn)更低成本、更優(yōu)性能、更快部署，為車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和商用落地提供更經(jīng)濟高效的解決方案。

5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車、路、網(wǎng)、云的有機結(jié)合，讓廣大的車輛和路網(wǎng)實現(xiàn)更高階的數(shù)智化，中興通訊將持續(xù)與合作伙伴一起，持續(xù)推動5G車聯(lián)網(wǎng)商用落地，助力智慧交通再升級。（文章來源：通信新聞網(wǎng)）